Voyant rouge tjrs allumé

salut a tous sur ma 250 mz etz le voyant rouge reste allumé . j ai changé le regulateur
c est pareil ma batterie est neuve merçi de vos reponses a+ le moteur tourne
nikel

michel le soudeur a écrit:

salut a tous sur ma 250 mz etz le voyant rouge reste allumé . j ai changé le regulateur
c est pareil ma batterie est neuve merçi de vos reponses a+ le moteur tourne
nikel

Regarde le petit fusible "en verre". Peut etre un faut contact ou grillé

salut zitoun j arive a l instant de le faire ba non je comprend pas merçi quand meme.
ya un lezard ctp va trouvé a+

salut !
ton faisceau electrique est d'origine ou il a été touché ?
alex

Souvent c'est pas grand chose : un fil, un fusible, un faux contact, le boite à fusibles est pas terrible, la bidouiller ou la changer...une chose aprés l'autre et souvent on trouve.

mon faisceau est d origine la moto 1988 14000 klm ça fait un an que je l ai
j ai roulé 1500 klm depuis et j ai possedé a peut pres 7 ou 8 mz 125 ts ma premiere
en 1976 je regarderai se soir merçi de vos reponses

effectivement comme l'a dit zitoun, un faux contact peu etre...

michel le soudeur a écrit:

salut a tous sur ma 250 mz etz le voyant rouge reste allumé . j ai changé le regulateur
c est pareil ma batterie est neuve merçi de vos reponses a+ le moteur tourne
nikel

Le régulateur est-il mécanique ou électronique?
Le régulateur de rechange fonctionne-t-il correctement sur une autre machine?

le regulateur mecanique j ai netoyé le porte fusible s ur une autre machine je sais pas .
elle demare du premier coup demain un pote electricien va regarder avec son volt-
metre

elle demare du premier coup

Tu peux quand-même utiliser ta machine même si le circuit de charge de la batterie est défectueux; il faut néanmoins économiser l'électricité(pas de phare allumé,utiliser les clignotants au minimum);sur la batterie, tu as quelques dizaines de kilomètres d'autonomie;pense à la recharger après une longue utilisation.

salut d apres un un copain de l amicale mz ça serait les charbons donc je vais regarder
cet apres midi merçi de vos reponses a+

michel le soudeur a écrit:

salut d apres un un copain de l amicale mz ça serait les charbons donc je vais regarder
cet apres midi merçi de vos reponses a+

Ben oui, ça fait parti des petites choses qu'ils faut regarder. Y'a pas hyper grand chose sur une MZ en electricité, en tout cas moins que les emmerdes...

jai regardé les charbon usé alors je vais les changer mais j ai cassé le clisp en plastique
dur dur

Salut Michel, bonne chance pour tes recherches électriques. Tu officies sur d'autres forums? Il me semble avoir déjà vu ton pseudo quelque-part?
Soudeur.com? Les bonsaï?...



Franz
soudeur TIG en Allemagne

salut j habite dans le loiret et je suis sur le forum premierdumois a orleans et je soude
pour tous les potes toutes motos confondues et je suis tombé tout petit dans la mz.
800 klm aller et retour paris st jean de mont en 2 jours cinglé avec mon pote de 100kilos deriere plein de souvenirs en mz 125 ts et c etait en 1976 a++ et des photos
tant que t en veut

Je pense que le problème se situe dans le reservoir les amis.
Oui, oui dans le reservoir d'essence car regardez de quoi le rempli Supersoudeur....

miracle ce matin je change de place la mz je demare du premier coup le voyant
rouge s eteint pourquoi? j ai sauté sur la selle en montant dessus .j ai du declanché
le mauvais contact? demain a loury grosse concentre jy vais je vous tient au courant
merçi a tous a+

Super! Ca fait partie des mystères de la mécanique.

et ba non ce matin je roule avec et le voyant se rallmune elle derate je coupes codes elle repart dur dur ? demain on regarde ça avec david et philip il vont trouvé
j espere a+