BMW R80/7

Bon y'a pus de modos mais on s'en fout
Voici ma nouvelle acquisition, une BMW R80/7 de 1980 en assez bon état pour son age, je reviens tout juste de Karlsruhe en Allemagne où j'ai été la chercher, une fois les papiers en poche je l'attelle à un panier Oural
sur la remorque de...mon Kiné


...bon en photo c'est quand-même toujours plus beau mais en vrai elle n'est pas mal non-plus

Super le BM, il est vraiment propre. Et pour les papiers ????
Et en suite cg solo side, tu fait comment ????????
Moi je n'y suis pas arrivé et finalement j'ai abbendoné.
Si tu as le truc, bonne chanche.
A+

Surprise...c'est une fille
Pour les papiers c'est en cours, j'espère juste que ce ne sera pas trop long

Pardon pour" le" ,ELLE est superbe commème.

quand elle aura sont panier ce sera un garçon, pas avant!
Dommage pour ton projet "raté" de side BMW
Quand j'aurai ma CG je te dirai en MP comment j'ai fait
Au fait, belle collec.!

merci

Ayé, la FFVE a été plus rapide que l'année dernière, un peu plus d'une semaine contre 6 ou 7 l'année dernière, cette après-midi j'ai eu ma CGC solo/side

Et vlan,....encore un triomphe....bravo Franz...!


Serge.

Merci-merci mais restons humble , reste plus qu'à terminer la petite remise en forme de la BM, puis attendre que mon vendeur de side Oural rentre de vacance que je puisse voir ça sur place, partir en vacance 15 jours, revenir et récupérer un panier (si tout va bien), commander un faux-cadre et des attaches chez Buffle et...assembler!

Si tu as des fuites d'huile sur ton moteur, et par conséquent des joints spi à changer (c'est souvent le cas mais pas obligatoire...!), ne dépense pas des sous pour ça, c'est un boulot simple à réaliser, sans grands moyens à mettre en oeuvre, et l'économie de main d'oeuvre est substantielle...!
J'ai fait ça sur ma série 6 sans problème,...c'est un signe.
A+, Serge.

C'est bon à savoir, je vais déjà commencer par le joint de carter d'huile.
Qu'as-tu changé comme joints spys? Celui de l'embrayage doit-être assez ardu à changer?

J'ai changé le spi côté vilebrequin, le torique de pompe à huile, le spi entrée de bv, remplacé le disque d'embrayage qui était mort et archi-mort, fait changer le spi de sortie de bv, remplacé mon cardan, noix d'accouplement par du presque neuf, fait recaler mon pont ar.
Tous ces spi se remplacent après dépose de la bv (fastoche) qui elle-même nécessite la dépose du bras oscillant (fastoche également). Le plus désagréable est la dépose de la roue arrière qui, si ton pneu ar est trop large, coïnce un peu...!
Avant d'attaquer ce genre de travail, au besoin fais moi signe, car il y a quelques combines à connaître pour se faciliter la vie...!

A+, amicalement, Serge.

OK je te tiendrai au courant, par contre si le plus gros problème est la dépose du pneu arrière je suis rassuré quant à la dépose du bras oscillant et de la boite.
Allez, petite astuce cadeau, pour sortir ta roue arrière...dégonfle-là...tu me charies là?!

Pas du tout,...je dois avoir un pneu arrière très large, associé à la gène procurée par le porte sacoches,...même en dégonflant, ça n'est pas facile...! Le reste: tranquil....!
A+, Serge.

Bonjour, je pense avoir terminé de "rafraichir" la R80/7, j'ai changé les câbles de gaz, les vis de richesse, les ressorts de fourche, les joints de cuve et de starter, ceux des caches-culbus et du carter d'huile, règlée le jeu aux culbus, repeint les jantes en...doré les cahes-culbus en noir et le cadre du mieu que j'au pus mais avec un trés bon résultat en noir brillant, le tout à la bombe
Pour info les bombes de peinture Auto K en Allemagne valent dans les 5€ , le double chez vous nous
Câbles, joints, vis de richesses = 50€~ chez http://www.vk-bmw-shop.de/
les ressorts de fourche 73€ sur ebay.de, port comprit
A venir encore la selle, 200€ neuve origine BMW chez http://www.vk-bmw-shop.de/ ou bien un peu moins si je la laisse refaire...à voire!
Reste plus que le panier Oural à acheter et à assembler le tout
Bon allez, une petite photo! (aujourd-hui sans le cokpit S)

Beau boulot Franz, elle est vraiment prope.
Bon courage pour l'attelage.
A+ .

La suite, alors voici mon panier Oural... Merci qui? Merci Buffle!
En fait comme mon vendeur tardait à me répondre j'ai du chercher ailleurs
Il est en super état, c'est-à dire pas de rouille ni de bosse avec son pare-brise et sa roue de secours. Seul la peinture serait à refaire (pas tout de suite, d'abord le montage)..puis faut que je trouve les réf...
Pour pouvoir assembler la moto et le side j'ai besoin d'un faux-cadre ainsi que de nouvelles fixations à adapter...Merci qui? Merci Buffle!
Je doit supprimer les anciennes attaches et faire tourner au boulot par "ein Guter Kollege" deux pièces pour adapter les nouvelles fixations.
Voici quelques photos:
Le side complet:


Le chassis:


Le faux-cadre (manque encore une attache):


Préassemblage:


A suivre...

Salut Franz , non mais là ce n'est pas possible tu vas nous faire baver encore longtemps.
Mais enfin , continut encore je suis un peu mazo .
Vivement la suite.

surtout ne fais rien tourner(ou a la rigueur un joint) J ai l attache qu il te manque

Ce type c'est hassan Céhèf ! C'est possible missiou, c'est possible Merci qui? Merci Buffle!...Y'en-a qui en douteraient encore?



Bon ben tant que tu es là, c'est quoi la référence de la couleur de ma moto?

Vanille -pistache

Je l'ai toujours dit, on a tous besoin d'un Buffle chez soi, mais certain dans d'autres univers ont la "comprenette" engorgée

La suite: -en attendant la fixation arrière, je me suis attaqué à celle de devant. Mon Kollege m'a tourné un manchon que j'ai manchonné dans le cadre du panier en lieu et place de la fixation d'origine. Je l'ai soudé puis j'ai meulé une "encoche" et soudé (le tout à l'arc) des oeillets pour immobiliser la fixation.
Celle-ci n'aura pas besoin d'être modifiée elle passe pile-poile!

Bravo Mr Franz , du beau travaille .

Moi je dis tout simplement qu il n a aucun merite.le travail est bien fait parce que le materiel est de bonne qualitee.