On arrete les degats

Bon, puisque l on censure pour delit d opinion je ne vois absolument pas ce j ai a faire ici.C est donc ici une demande officielle de deconnection du forum que je demande aux moderateurs d effectuer le plus rapidement possible.

Bises a tous et meme a Bruno

j'ai du rater une page.........
mais moi pas comprendre ce qui se passe......
une personne s'exprime...d'autre répondes.....
pourquoi la censure??????
il me semblait etre un adulte....qui ne tolere pas l'intolérence...
accepté de se faire rentrer dedans..... et pas le droit de répondre...
je remercirai le modérateur qui acceptera d'expliquer cette censure..et d'accepter la contradiction
François

Il n'y a pas eu censure, c'est moi qui ai demandé à l'administrateur de supprimer le post.
Je dérapais trop et ça aurait pu donner une mauvaise image du forum.
Promis juré, je n'interviens plus pour débiter mes conneries.
Les coups de gueule c'est mieux à l'oral qu'à l'écrit car ça peut se terminer par une bière. Sur un forum c'est pas possible.
Restons dans la mécanique.
Retrouvons notre sérénité, le temps fera son oeuvre et nous continuerons come avant.
Moi aussi j'ai voulu me désinscrire mais j'ai changé d'avis.
Dans toutes les familles il y a des engeulades, il y a aussi des retrouvailles.
Retrouvons nous sur des sujets motos.

Je vous aime tous bien les gars mais malheureusement la connerie ne m'épargne pas.

Tu nous ferais pas ça coméme..
Tu as dis ça parce-qe tu etais en colére peut-etre.
Mais vue de l'exterieur

Bruno j ai toujour eu l impression que tu es un bon mec et maintenant j en suis sure.

Qu on m insulte ou qu on me traine dans la boue,je m en moque je sais me defendre.Mais je ne supporte pas la censure.Je suis un libre penseur respectueux de l integrite d autrui.Je ne supporte pas le baillonement.C est pour moi la pire des dictatures.Desole les gars.Je n en veux a personne sinon qu a moi-meme d avoir cru un instant que je pouvais exprimer ma pensee sur ce forum.Je vois que ce n est pas le cas puisque qu on coupe les sujets a la volee quand cela derange je ne sais pas qui,mais ca aussi je m en fous de le savoir.Si j ai derange une ou plusieurs personnes dans le feu d une discussion,pourquoi ne pas m avoir dit de freiner ou de moderer mes propos??On a simplement tout supprimer.Sont- ce la des manieres?En tous cas pas les miennes.

Bien sur que Bruno est un bon gars.Vous en connaissez beaucoup des gars qui s excusent?

Oui mon Bufflounet,....il y a ces gentils retraités EDF qui.....aïe aïe...pas sur la tête....bon ok,...je sors...!

Allez, tout le monde vous apprécie bien tous les deux...et si on était toujours d'accord sur tout, qu'est-ce qu'on s'emmerderait...!

Serge.

Je ne sais pas trop qoui dire Bruno m'a demandé de supprimer ce sujet, j'aurai peut-être dû simplement le verrouiller???...du coup je me sents un peu fautif...moi je m'énerve plus facilement sur un outil que je ne trouve pas ou sur une vis récalcitrante....

Je sais pas pour vous mais je trouve que ça a un petit gout de déjà vu.Je crois que Bruno et Franz ont cru bien faire et il est vrai certains sujets sont difficiles à aborder sur un forum, on est jammais sur qu'au dessus du deuxième degré personne ne se vexe, dommage
JF

Allez vas y explique toi avec ton gout de deja vu .Explique moi aussi le 2 eme degre.

Bonjour à tous,

Il semble que les absents et les distraits aient raté quelque chose d'intéressant... mais quoi ???
Pas la peine de vous disputer pour savoir qui a la plus belle... c'est moi !! bande de vantards !!!

A+
Fabien

Et je le prouve :

Ah ca c est joli!!Et toi Bruno t en penses quoi?

MZ2T a écrit:

Bonjour à tous,

Il semble que les absents et les distraits aient raté quelque chose d'intéressant... mais quoi ???
Pas la peine de vous disputer pour savoir qui a la plus belle... c'est moi !! bande de vantards !!!

A+
Fabien

Et je le prouve :

C'est bien toi qui a la plus belle, avec une paire de jante alu ce sera top
JF

Ben moi aussi avant j'en avais une grosse mais trop de problème, trop d'entretien pour qu'elle soit au top, pour la démarrer quelle galère, parfois même elle faisait de l'auto allumage au moment ou y fallait pas et puis trop lourde à manoeuvrer. Ma femme ne la supportait plus d'autant plus que quand on s'en servait, une fois sur deux elle nous laissait en rade. Et puis trop longue elle manquait de rigidité et se gondolait dans tous les sens, combien de fois j'ai manqué faire une sortie de route sur chaussée glissante. un vrai danger.
Alors maintenant j'en ai une petite qui se faufile partout, qui démarre au quart de tour dès qu'on la touche du bout du pied. Je la balance à droite, à gauche sans problème et une vivacité impessionante. Et puis surtout vu qu'elle est plus courte j'arrive à la faire cabrer dès que je veux et tout le monde me regarde.
Ya pas à dire une 125 ETZ c'est mieux qu'une 250

A oui tres jolie en effet,ca doit aller vite non
Dans l apres midi j avais une pensee du genre "nos mz apres fiablisation sont devenues trop fiable et du coup on ne sais plus trop quoi ecrire sur le forum ,d ou tout un tas de malentendu .
Je vais donc defiabilise mon brelon et les ennuis devraient arriver sous peu,
Mais je pourrai a loisir beneficier de l aide de tout les copains sur notre forum

brunoetz a écrit:

Ben moi aussi avant j'en avais une grosse mais trop de problème, trop d'entretien pour qu'elle soit au top, pour la démarrer quelle galère, parfois même elle faisait de l'auto allumage au moment ou y fallait pas et puis trop lourde à manoeuvrer. Ma femme ne la supportait plus d'autant plus que quand on s'en servait, une fois sur deux elle nous laissait en rade. Et puis trop longue elle manquait de rigidité et se gondolait dans tous les sens, combien de fois j'ai manqué faire une sortie de route sur chaussée glissante. un vrai danger.
Alors maintenant j'en ai une petite qui se faufile partout, qui démarre au quart de tour dès qu'on la touche du bout du pied. Je la balance à droite, à gauche sans problème et une vivacité impessionante. Et puis surtout vu qu'elle est plus courte j'arrive à la faire cabrer dès que je veux et tout le monde me regarde.
Ya pas à dire une 125 ETZ c'est mieux qu'une 250

Putain qu(est-ce que je dois penser moi avec les 800cm3 de ma BMW ???

Ah c'est joli mais pour ce qui est d'aller vite faudrait tester sur circuit. C'est une base de CZ 476 , 125 cc 10ch, avec en plus un pot de détente et un cornet à l'admission (taillé dans une bouteille plastique d'eau minérale reformée à chaud), et un allumage électronique maison. Plus de dynamo ni de vis platinées. Les vitesses passent à droite et le frein à gauche. C'est léger, 86 kg en ordre de marche (85 avec jantes alu, Mawaz !). Tout le poids est dans le cylindre fonte et la chemise monstrueuse (7kg). Dans le vilo aussi. Il reste à travailler sur les transferts et le piston pour arriver à la puissance délirante de peut-être 13 ou 15ch!
Allez, un gros pignon et en limande je prends 120 avec ma petite courageuse qui se cabre bien.

C'est vrai qu'avec une moto trop fiable on est toujours là à tourner autour en se demandant ce qu'on va bien pouvoir améliorer... c'est embêtant.

Va falloir que j'essaie une 125 ETZ, c'est ma femme qui va être contente.

En tout cas elle a une sacré gueule Les vitesses à droite, c'est d'origine? (je ne connais pas les cézèdes

Tu commercialiste des répliques de ta moto de compétition fabien ?
Si oui à quel prix ? et quel est le délai de livraison ?
c'est garanti combien de temps ?
Est-ce que je peux gratter un GSXR avec ?
Merci de me répondre car j'hésite encore avec une réplique de Manx, j'allais l'acheter quand je suis tombé sur ce post.

Bruno, il me manque un commercial dans la future boite de construction de répliques sur base CZ que je m'apprête à ouvrir. Es-tu intéressé ? Je fais -20 % pour le personnel. Il me manque aussi un vrai soudeur : Franz ?
Paiement en nature exclusivement. En litres d'essence par exemple. Eviter les sous en banque en ce moment.
2 ans pour produire une réplique ; garantie à vie si on ne s'en sert pas.
Les GSXR électriques pour enfant (ça existait), enterrées sans problème.

D'origine els vitesses sont à gauche. Comme chez Jawa, le selecteur sert aussi de kick et commande le débrayage automatique dès qu'on appuie dessus.
L'arbre de sélection traverse les carters : d'un côté le sélecteur/kick, de l'autre la commande du débrayage auto.
Le fait de passer la sélection à droite (en ralongeant l'axe de sélection et en éliminant le débrayage auto) permet de virer pas mal de trucs lourds (secteur cranté, gros axe de kick..etc.etc.), d'attaquer directement l'axe de sélection et donc de gagner en précision et de réduire un peu la course du sélecteur (d'origine il y a du jeu entre l'axe de sélection et l'arbre du sélecteur/ kick qui vient commander cet axe).

Bon, avec un schéma ce serait plus clair !

J'ai piqué cette idée à Fred Régnier pour ceux qui le connaissent.

Payé en litres d'essence ton affaire va couler
Le fait d'avoir un débrayage automatique ne fait pas "gagner du temps" lors des passages de vitesses ou bien justement cela rendais le passage plus long?

En litres de bière alors ??

Ben tu sais le débrayage auto façon Jawa c'est un peu agricole, ça marche bien mais ce n'est pas super adapté à une utilisation course, même pour faire semblant. C'est pratique quand le câble d'embrayage casse, c'est tout.
D'origine la course du sélecteur est très grande, faut la réduire pour faire sport. Ensuite pour changer de vitesse il faut toujours un certain temps, on n'y peut rien, c'est une moto tchèque...

Merci, j'aurai au moins apprit quelque-chose aujourd'hui

Sacré Buffle!