carter côté embrayage ETZ 125!

bonjour, heu voilà dans la série,je continue à démonter le moteur, j'en suis donc du coté du carter embrayage.
ma question: il y a t'il un capot d'étanchéité au niveau du joint spy(c'est ça?)là ou il y a la queue de villebrequin?
parce que moi j'ai juste eu à dévisser une vissette accompagnée d'une rondelle rabattue sur le spy!!!
heu ah oui. ...comment on démonte le segment demi lune sur l'axe de kick sarter...je dois le changer il a des dents de pétées!!!faut y aller en force...encore!
voilà merci d'avance pour le suivi...
et enfin, j'ai commandé 2,3 bricole à buffle...transaction nickelle,j'sui content
bye

guguz a écrit:

bonjour, heu voilà dans la série,je continue à démonter le moteur, j'en suis donc du coté du carter embrayage.
ma question: il y a t'il un capot d'étanchéité au niveau du joint spy(c'est ça?)là ou il y a la queue de villebrequin?
parce que moi j'ai juste eu à dévisser une vissette accompagnée d'une rondelle rabattue sur le spy!!!
heu ah oui. ...comment on démonte le segment demi lune sur l'axe de kick sarter...je dois le changer il a des dents de pétées!!!faut y aller en force...encore!
voilà merci d'avance pour le suivi...
et enfin, j'ai commandé 2,3 bricole à buffle...transaction nickelle,j'sui content
bye

Les dernières ETZ avaient un "gros" joint spi coté embrayoire, les autres, le joint est dans un "capot d'étanchéité".
Pour la "demi lune" ou dent de loup, tu tape au marteau ça sort tout seul.
A+

Bonjour zitoun
les dernières 125 etz, les saxon pour tout dire , ont échangé la plaquette support de spis côté embrayage par une plaque qui ne tient que pas une grosse rondelle (de mémoire) et cette rondelle ne tient que par une vis. le joint , plus gros que sur las ancien modèles, peut se mettre en tavers et necessite une seconde vis symétrique. j'avais je crois un filetage en face que j'avais utilisé à cet effet, mais ça remonte a 2 ans et ma mémoir flanche peut être.
Pour le segment de démarrage kick il est emmenche un poil en force. En tenant l'axe dans la main eten tapotant avec un marteau sur le segment il va sortir.

ok, merci les gars!
j'ai pigé pour la demi lune...j'va y décoincé le gosier!!!!
pour infos concernant le capot d'étanchéité (sur la revue technique (démontage moteur ils en parlent mais sur les croquis je distingue pas bien le truc).
Ma moto est de 1990.....voili voilu!!
à tcho!