transporter son huile 2 t

Connaissez vous des marques d'huile ou des bidons destinés à d'autres usages en contenance de 500 ml pour transporter de l'huile deux temps.
Si en plus elles sont graduées ça serait Byzance .
En effet je ne trouve que des bidons de 1 L par très pratiques pour moi.
Merci de vos lumières.
J'ai été contaminé par le syndrôme du doute en ce qui concerne la complexité du système de lubrification par pompe à huile de ma 250 ETZ.

les flacons pour analyse d'urine font un dosage à 4 %...
et c'est hermétique

J'avais tenté la bouteille de Badois de 500 ml un moment donné, bien ça marchait. Le bouchon était étanche, puis la badoit c'est costaud.

Sinon j'avais expérimenté un autre système de transport dans un petit compartiment sous la boite à air coté gauche de mon etz. Ca contient 1,5 litre puis ça a un gros bouchon rouge pour savor ou remplir. De plus, c'est relié par une durite au moteur et ça injecte l'huile directement à celui-ci sans passer par la case: " Je sais pas comment transporter mon huile, faut que je pense à en remettre souvent, faut un chiffon pour le remplissage, je paume un temps fou à la station, faut que je m'arrange pour faire le plein en mettant pil poil la quantité d'essence qui correspond à l'huile que je transporte, je m'en met plein les doigts."

Ah pas con la badoit, j'y avait pas pensé.
J'ai même eu un flash cette nuit. Détourner le truc noir a bouchon rouge de son utilisation première et lui adjoindre, au tuyau qui sort, un petit robinet tondeuse pour remplir un doseur huile.Mais vu le diamètre de la sortie tuyau va falloir deux heures pour remplir le doseur pour un litre.
Que celui qui n'a jamais connu cable cassé, tube d'arrivée pincé ou débranché, mise à l'air de réservoir pincée ou bouchée,entrainement de pompe cassé, pompe défectueuse, pompe mal réglée, clapet anti retour arrivée d'huile bouché, ou oubli remplissage me jette la première pierre...

Ben je peux me jeter la première pierre tout seul sauf que si ça pète pas dans 99 %des cas je suis hyper en danger vu que j'ai déjà cramé au moins 98 % de mes chances.

Bruno inquiet

Y'a les bouteilles de soupe en plastique aussi,
ce qui tombe bien c'est la saison.

regarde le gars y met de la soupe de poisson dans son reservoir !!!

brunoetz a écrit:

Que celui qui n'a jamais connu cable cassé, tube d'arrivée pincé ou débranché, mise à l'air de réservoir pincée ou bouchée,entrainement de pompe cassé, pompe défectueuse, pompe mal réglée, clapet anti retour arrivée d'huile bouché, ou oubli remplissage me jette la première pierre...

ctp -

ps: sinon, y a la solution de brancher un petite pompe à essence puis de la connecter sur la sortie d'huile du réservoir d'huile. Ca ferait comme un distributeur automatique.
Mais il y aurait le risque de griller la pompe electrique, donc ça n'est pas du tout une bonne solution ! ....

ctp - :clown:

Salut Bruno,
prend un bouclier car je vais te jeter des pierres et meme si je ne vise pas bien ça reste dangereux ,moi je trouve que la pompe mikuni des etz est fiable !
sinon j'ai vu cet apres midi chez le roi merle 1 des flacon de produits additif pour l'essence avec un doseur incorporé le flacon contient 250 ml et le doseur fait environ 50ml avec ca pas de pb a 2% ca fait 12 litre de sp 95 + 250ml d'huile .
Fab toujours sans carte grise

Sinon voilà je crois que j'ai trouvé LA solution qui me mettra à l'abri de tous les inconvénients de la technique aléatoire sans compter qu'un flacon genre badoit , ben faut le dévisser et que si t'as une tendinite du poignet à la pompe à essence c'est un serrage garanti un peu plus loin.
Sans compter que l'hiver si ça caille , remplir la dosette en tremblant c'est re-lavage garanti du futal dès retour à la maison.

je vais m'acheter un pied à perfusion, le truc des hopitaux, et je vais le souder sur le guidon un bon mètre cinquante au dessus d'icelui pour avoir la pression adéquate.
Et lui accrocher un bocal rempli de castrol TS , le tout réglé par un catéther et direct dans la pipe d'admission.
La gravité pour la prendre en défaut faudrait vraiment un sacré concours de corconstances. J'ai fait mes équations P=Mx9,81 et p=F/S j'ai tout bon.
Non ?

Bonjour Bruno,...gaffe de pas choisir un tuyau de diamètre intérieur trop faible...des fois que l'huile remonterait du moteur dans le bocal...par capillarité...! Bon sang, que ça fait du bien de lire et d'écrire des sottises sur ce forum...!
A+, amicalement,Serge.

Salut a tous !
perso j'ai un petit flacon de 20 ml en verre ...piqué à mon petit fils donc j'ai la réserve pour un autre plein !!!quand je part faire un grand tour en cas de panne séche (vécu ) tu es bien content je pouvoir faire le plein
Sur mon ETZ ,j'ai tout ce qu'il faut pour la mettre en route avec un réservoir d'huile , pompe et tout le truc mais j'hésite encore à rouler avec ...

tu as en partie raison, CTP m'a dit que le petit banjo à la base du cylindre qui amène l'huile (sur un 250 la 125 me souviens plus mais à verifier) était équipé d'un clapet bille interieur et que ça peut se bloquer si ça n'est pas utilisé depuis longtemps. Donc a verifier.
Moi je me tate de plus en plus pour passer au melange.
Compte tenu de l'aléatoirité des pièsces mz , moins yen a mieux c'est.
Vous me direz que c'est du mikuni mais ya pas que ça qui travaille.

IL va falloir faire un post pour démystifier le monstre de la pompe à huile.
A condition d'etre monté proprement, le circuit de lub est fiable. Avec ma manie de changer les allumages et les carbus, si ça avait pas été le cas, ça fait longtemps qu'il aurait été remplacé.

Oui CTP, en fait on te tanne là dessus pour que tu nous pondes un de tes super posts pour qu'on puisse enfin dormir tranquille avec ce mythe de faillibilité de la pompe.
Que je ne suis pas le seul à déplorer, les idées fausses ont souvent une longue vie.
Me souviens d'un gars qui avait mis un interrupteur Bell dans la trappe de pompe et branché sur le klaxon au cas que si le cable venait à péter....
Bon c'est vrai que j'ai jamais été embété mais faut bien qu'on ai les inquiètudes qu'on peut quand on roule là dessus.